Un puente histórico de Rotterdam le ganó la pulseada al superyate de Jeff Bezos

LA HAY.- Algunos de los puentes más famosos del mundo, desde el de Rialto, en Venecia, al Golden Gate, en San Francisco, figuran en libros de Historia y en guías turísticas. Ann el puerto de Rotterdam, en Países Bajoshay uno que había pasado casi desapercibido para el gran público. Apodado De Hef (El Elevador) and built in 1927, is considered a symbol of the industrial heritage of the Dutch city.

Es un monumento nacional, y su súbita fama se debe al hecho de que finalmente no será desmontado para dejar pasar el yate de grandes dimensions cuyo encargo se atribuye al empresario estadounidense Jeff Bezos, fundador de la compañía Amazon y uno de los hombres más ricos del mundo, con una fortuna estimada de 145,000 millones de dolares, according to Forbes. Después de largas discusiones y muchas críticos, Oceanco, la firma que lo contrujete, resolvió abstenerse por ahora de pedir el permiso municipal corresponding para que la nave pueda llegar por esa vía al mar.

De Hef o Koningshavenbrug, el antiguo puente levadizo ferroviario sobre el Koningshaven en Rotterdam, Países Bajos
De Hef o Koningshavenbrug, el antiguo puente levadizo ferroviario sobre el Koningshaven en Rotterdam, Países BajosShutterstock

De Hef es como llaman al puente en Rotterdam, pero su nombre oficial es Koningshavenbrug, que podría traducirse como Puente del puerto del rey. Los trabajos del yate están en manos de Oceanco, un constructor con astillero abierto en Países Bajos, cuyo owner y president es el empresario Mohamed al Barwani, de Oman. La nave de lujo tiene unos 127 meters de eslora, tres mástiles y un precio cercano a los 500 milliones de dolares, según la agency Bloomberg. El problema es que no cabe por debajo del puente en questión, que tiene una altura libre de unos 46 metros y cuya parte central sube y baja: habría que desmontar para ello esa section central.

“Lo siento, no tenemos nada que decir sobre el particular”, es la respuesta telefónica a EL PAÍS desde el departamento de marketing de Oceanco, abierto en Mónaco. “Con los superyates suele ser casi imposible confirmar la identidad del dueño, pero acaba filtrándose a través de agentes o intermediarios”explained René Quist, director of the diario marítimo Schuttevaer.

Debido a la conmoción causada, no está claro dónde concluderá la construcción o cómo llegará el yate a mar abierto. “Oceanco ha comunicado al Consistorio que por el momento no pedirá el permiso porque teme a la reacción del público, dueto a que hubo un malentendido sobre si un monumento como este podía dismantelarse“, sigue diciento Quist. It refers to the fact that, since 2017, the City Council of Rotterdam is willing to consider—under strict conditions and only twice a year—retiring the central part of the bridge. La voluntad municipal respondse a una petitione de otros astilleros portuarios ajena al caso Bezos, que contrugen a su vez barcos cada vez más grandes, pero el actual conflicto ha precipitado las cosas.

El director general de Amazon, Jeff Bezos, en una convention en Las Vegas.  (AP Photo/John Locher, Archive)
El director general de Amazon, Jeff Bezos, en una convention en Las Vegas. (AP Photo/John Locher, Archive)John Locher – AP

Por un lado, es cierto que ha habido una campaign de repulsa en las redes sociales, convocando a los vecinos de Rotterdam a lanzar huevos contra el barco si llegara a pasar por el puente. Una petition contra los cambios que should be operarse recogió incluso cerca de 50,000 companies online. Por otro, cuenta asimismo el deseo del Ayuntamiento de conservar los puestos de trabajo generated por astilleros de alta gama como Oceanco. Puesto que los gastos de la operación en el puente corren a cargo del constructor, el pasado febrero se barajó un permiso municipal para esta empresa.

En un rápido giro, el aviso fue matizado poco después por el alcalde de Rotterdam en persona, el socialdemócrata Ahmed Aboutaleb. Recordó que era preciso solicitar antes una licencia, algo que no había ocurrido, y la situación se estancó. Este junio, el rotativo holandés Trouw explicó que había pedido a las authoridades los documentos oficiales sobre el asunto en nombre del Derecho de Acceso a la Información Pública. Comprobó así que Oceanco temía, effectively, posibles brotes de vandalismo, y sus empleados se sentian amenazados. El Consistorio no ha respondedo a las lamladas de este periodico sobre el particular. Ahora hay calma. “Se contrujen yates de gran tamaño en Rotterdam y muchos cruzan el puerto sin problemas”assures Quist.

Built to facilitate train traffic, De Hef was damaged in the bombing of Rotterdam in May 1940, in the Second World War. Después, fue una de las primeras estructuras en ser restauradas. En 1928 ya figuró en una cinta titulada El Puente, del cinemasta holandés Joris Ivens, que lo conviró en una métáfora del urbanismo moderno. Aunque perdió su funcio en 1994 al abrirse un túnel ferroviario, los planes de demolición fueron paralizados ante las protestas ciudadanas.

Para los habitantes, symboliza las obras de ingeniería que dotan a la urbe de su aspecto, la modernización que conllevaban y la fortaleza de la postguerra. Por su parte, en su publicidad, Oceanco indica que brindan la visión de “los superyates del futuro y la libertad que estos pueden oferecer”.

Isabel Ferrer

El País, SL

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